Toyota Auris: vai proprio sul sicuro

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Perché nasconderlo: l'acquisto di un'auto è anche fonte di stress. Uno dice: tiro fuori un pacco di soldi e magari questa mi lascia a piedi dopo qualche mese. Il presente post nasce dall'esigenza di consigliare una macchina affidabilissima: la Toyota Auris. Ma non soltanto: se volete una vettura da segmento C (due volumi per famiglia), ecco 12 motivi per comprare questa giap. Ah, per favore, segnalatemi se amate la mia guida all'acquisto: diversi testi con rispettive foto a corredo. Spero che vi sia d'aiuto per capire bene di che si sta parlando, senza che siate costretti a perdervi nelle (pur divertenti) gallerie di foto.

1) Nasce sulla base di una piattaforma di nuova progettazione ed è disponibile nei due stili di carrozzeria a 3 e 5 porte con un'ampia scelta di motori. Fra questi, un nuovo benzina 1.6 litri Dual VVT-i. Foto giù.

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2) La gamma si articola su quattro livelli, e al suo vertice si pone la versione ammiraglia, la sportiva D-4D 177cv D-CAT. Buono il ventaglio di prezzi: giù.


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3) Rompe con l'attuale indirizzo stilistico delle due volumi per famiglia del segmento C. Ha una forma originale ed elegante, "compatta e sviluppata in altezza". Mantiene una lunghezza totale tipica per questo segmento; sviluppata in altezza per massimizzare lo spazio interno e il comfort dei passeggeri. Foto giù.


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4) Dentro è molto caratteristica, e dà una forte sensazione di spazio. La console centrale a ponte crea un ambiente distinto e molto ben definito. Foto giù.

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5) Con Auris viene lanciato un nuovissimo motore benzina Toyota ad alte prestazioni: l'1.6 litri Dual VVT-i, che io consiglio. La tecnologia Dual VVT-i assicura un deciso aumento di coppia ai bassi e medi e regimi e più potenza ai massimi giri. Allo stesso tempo, migliora i consumi e riduce le emissioni. La potenza massima è 91 kW (124 CV) a 6.000 giri/min, mentre la tecnologia Dual VVT-i garantisce una coppia incredibilmente costante per un motore a benzina.

6) È disponibile con una dotazione di serie di 9 airbag, compreso l'airbag per le ginocchia lato guida. Di serie il Controllo di Stabilità del veicolo (VSC) e il Controllo di Trazione (TRC), inoltre di serie anche l'ABS, il sistema EBD di distribuzione elettronica della forza frenante e il Brake Assist (BA).

7) Ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP con particolare attenzione alla riduzione dei traumi per i pedoni grazie al nuovo design del frontale. L'omino è verdissimo: eccezionale! Foto giù.

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8) Gli sbalzi ridotti di 890 mm sull' anteriore e 730 mm sul posteriore e il baricentro basso creano una silhouette dinamica, enfatizzata dalla linea di cintura rialzata, dal montante posteriore inclinato in avanti e dal finestrino posteriore. Il muso è sporgente ed è centrato sul logo Toyota. Il paraurti anteriore è fortemente angolato per "avvolgere" il muso della vettura, e va a fondersi con l'arco ruota sporgente, quasi a sottolineare un'automobile priva di spigoli. Questo effetto è ulteriormente ripreso dallo stile dei fari che pure si avvolgono in modo omogeneo nello spoiler. Foto giù.

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9) La vista posteriore è sportiva con una vista ampia e un baricentro ridotto. Ancora una volta, il paraurti e i gruppi ottici avvolgono i lati della vettura riducendo qualsiasi impressione di squadratura e riprendono lo stile anteriore. Foto giù.


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10) Nella modalità manuale, la selezione delle marce può essere effettuata sia in modo sequenziale con la leva del cambio oppure con i comandi sul volante. Questi 

ultimi possono anche essere utilizzati per sovrapporsi al cambio automatico per un momentaneo passaggio in modalità manuale. Foto giù.


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11) Con il sistema di sedili Easy Flat, lo spazio per i bagagli è versatile ed enorme. Con i sedili richiusi piatti possono essere stivati oggetti lunghi fino a 1.715 mm, mentre la larghezza massima di carico è 1.185 mm. In condizioni normali, con i sedili in posizione, la capacità del bagagliaio è 350 litri. Foto giù.

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12) La vuoi con un finanziamento? Fa' il calcolo qui (foto giù).

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In basso, un video simpatico.

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