Dacia Duster: un 4x4 di tutto rispetto

È un Suv low cost, ma la Dacia Duster 4x4 è di tutto rispetto: equipaggiato con una nuova trasmissione (TL8) a 6 rapporti, con il primo rapporto particolarmente corto (5,79 km/h per 1000 g/min) che consente di avanzare a velocità molto ridotta su terreni accidentati e migliora le partenze sotto carico o con forte pendenza. Questa soluzione semplice, efficace ed economica, è stata preferita per rispondere alle aspettative dei clienti di Dacia Duster.

Costerà pure poco, questa Duster, però la trasmissione TL8 offre:

- un rendimento ottimizzato, grazie all'architettura del cambio e dell'utilizzo di un unico gruppo di trasmissione (che limita il numero d'ingranaggi e di pignoni) e grazie all'utilizzo di un lubrificante a bassa viscosità che limita le forze di trazione;

- un volume contenuto: la scatola del cambio e il modulo di rinvio sono affiancati, per non togliere spazio all'abitacolo e preservare l'abitabilità;

- una massa sotto controllo: sulla trasmissione

- costo limitato: la trasmissione TL8 deriva dalla trasmissione TL4, a forte volume di produzione nell'Alleanza Renault-Nissan. Essa è prodotta nello stabilimento Dacia di Pitesti, in Romania.