Fiat e Chrysler: i numeri del matrimonio

Ci sarà la cessione accelerata di tutti i beni di Chrysler a una NewCo, in accordo con la legge fallimentare statunitense (US Bankruptcy Code) a cui la Casa americana ha deciso di ricorrere: Chrysler richiederà al Tribunale fallimentare di New York l'approvazione della vendita delle attività di Chrysler alla NewCo. Nell'attesa, la Chrysler continuerà a svolgere la propria attività, ricevendo finanziamenti dal Dipartimento del Tesoro statunitense.

A tale proposito: i soldi dal Governo Usa a Chrysler, per garantirle di sopravvivere, arriveranno proprio perché la Casa americana dà la prova a Obama di saper costruire auto piccole, grazie alla tecnologia Fiat: 6,5 miliardi di dollari.

Al closing, la NewCo assegnerà a Fiat una quota equivalente al 20% del capitale. La Voluntary Employee Benefit Association (VEBA) riceverà una partecipazione del 55%. Il Dipartimento del Tesoro statunitense possiederà il 10% del capitale.

Fiat avrà il diritto di ricevere un'ulteriore partecipazione del 15%, in tre tranche da 5% ognuna, subordinate al raggiungimento di obiettivi predeterminati: l'ottenimento delle approvazioni regolamentari per la produzione negli Stati Uniti della famiglia del motore FIRE; raggiungimento di target di vendita di veicoli Chrysler al di fuori dell'area NAFTA; ottenimento delle approvazioni regolamentari per la produzione di un modello Chrysler basato su tecnologia Fiat.

Inoltre, a Fiat spetterà l'opzione di acquistare un ulteriore 16% (esercitabile dal 1 gennaio 2013 al 30 giugno 2016). Fiat non potrà superare la quota di partecipazione del 49% fino a quando l'intero debito verso il Dipartimento del Tesoro statunitense non sarà stato rimborsato.