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In anteprima mondiale, ho visto la VW Golf BiFuel al Salone di Bologna 2008: l'alimentazione a gas liquido/benzina riduce costi ed emissioni. Se va a Gpl, rispetto a un motore benzina si ottiene un -10% delle emissioni di CO2 (l'"orribile" anidride carbonica).
Il motore a quattro cilindri da 98 CV consuma in media 9,2 litri di gas liquido per 100 chilometri (149 g/km CO2).
È un modo per ribadire
l'importanza che la Casa tedesca dà al mercato italiano, anche perché in Europa è quello che "vota" di più il gas per le auto.Attenzione: la Golf BiFuel esce direttamente dalla fabbrica con l'impianto per il gpl accanto a quello a benzina, così hai anche diritto agli incentivi.
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