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Dopo aver visto le foto della Ferrari California su diversi siti - che io sappia, in base ai miei feed, il primo a pubblicarle è stato OmniAuto -, molti di voi mi hanno scritto: chi per elogiarla (quasi tutti), chi per criticarla. Proprio a questi pochi io voglio dare voce, per dare pepe alla discussione.
Franco da Bergamo trova che somigli all'Alfa Romeo 8C Competizione, specie ai lati. Foto giù.
Giuseppe da Roma pensa che sia una versione rivisitata e ultramoderna della Fiat Barchetta. Foto giù.
Emilio da Cantù la vede simile - nella zona posteriore della fiancata - alla Lexus LF-A cabriolet. Foto giù via jalopnik.
Ma secondo voi, sono critiche plausibili? E poi, una Ferrari - per il solo fatto di essere tale - può venire criticata?
Comunque, in sintesi, la Ferrari California si chiama così in onore della spider fine anni Cinquanta disegnata da Pininfarina e costruita da Scaglietti.
Una granturismo disponibile solo con carrozzeria convertibile e capote rigida ripiegabile: una 2+, che ha abitabilità da roadster a due posti.
È la prima Ferrari con motore V8 in posizione anteriore-centrale: un 4.3
da 460 CV a 7500 giri al minuto (da 0 a 100 in meno di quattro secondi). La trasmissione è automatica a doppia frizione a sette marce. Freni Brembo con dischi in materiale carboceramico.La vedrò al Salone di Parigi di ottobre.
machina perfetta
...mitica!
Ma scusate, possibile che nessuno abbia notato che si tratta della versione Ferrari della piattaforma comune che ha già dato vita ad 1 modello Alfa (8C competizione) e 1 Maserati ( Maserati GT/GTS)???
La California non è altro che la stessa macchina rimarchiata con il cavallino, come nella + pura tradizione del gruppo FIAT (vedere i casi di Fiat IDEA-Lancia Musa oppure Fiat Bravo-Lancia Delta..)
cmq. è sempre una Ferrari..
ma cosa dite almeno.... la nuova ferrari california ha una linea straordinaria, paragonabbile a nessuna altra automobbile.continuate cosi......... forza ferrari
Concordo con Matteo. E aggiungo che alla Ferrari son passati dalle stelle con la F430 Scuderia alle stalle con questa California. Avere un cavallino rampante sul cofano, non vuol dire che l'auto sia necessariamente un piacere per gli occhi. E poi la scelta di rompere con la tradizione e montare il motore nella parte anteriore... Spero che questo sia stato soltanto un abbaglio e che a Maranello riaprano gli occhi producendo auto degne di questo simbolo leggendario. La California non trasmette sportività (anzi, non trasmette proprio nulla) e questo è un bel difetto per una Ferrari. F430 Scuderia, Corvette Z06, Dodge Viper, Lamborghini Murcielago... prendete pure nota!
Francamente non credo che si debbano adorare le ferrari solo per il cavallino che hanno sul cofano. Tutte le auto,comprese quelle dal maggiore blasone, devono meritare il consenso. Io disegno automobili da due anni e devo dire che questa ultima nata in casa ferrari è una delle più brutte sportive di recente concezione. Sarà che le ferrari ora le disegna un giapponese. Sarà che tanto venderà comunque, visto il genere di acquirenti del segmento, gente per lo più interessata a quello che una ferrari comunica agl'altri sul proprio conto in banca. Personalmente la trovo molto pasticciata per quanto riguarda lo stile, con quegli scarici posteriori stile Lexus IS-F, una eccessiva pesantezza al posteriore per la pessima alternanza tra parti verniciate e sfoghi d'aria e quella grafica così chiassosa e contorta sul fianco.
Vendetela se c'è chi ve la compra...ma almeno non chiamatela california!
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alle 18:16
MARIANO
E SEMPRE UNA FERRARI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!