Saab 9-3: ritocchi… anche italiani

Subito occhi puntati sul muso della la nuova Saab 9-3 (berlina, station -  cioè SportHatch - e cabrio). In foto, la berlina ha fari avvolgenti, con le punte verso l'alto: l'anteriore è elegante e massiccio.

Ma attenzione: il bello viene dal rombo. Un nuovo motore turbodiesel 2.0 da 180 CV. L'origine è nostrana: nasce dall'antica partnership Fiat-General Motors (si dissero addio nel 2005). Tanto che un 190 CV) con lo stesso pedigree che sarà sulle Lancia Delta di fine 2008.

L'obiettivo di propulsore e carrozzeria è la silenziosità di marcia: infatti, un tocco di acceleratore e la macchina riprende che è una meraviglia. Insomma, si guida in relax, senza brucianti strappi.

Io le consiglio sempre, le Saab: sono auto sicure (gli svedesi sono al top in materia); come affidabilità e soddisfazione del cliente hanno pochi nemici. Gli interni, pratici e funzionali, mi paiono abbastanza eleganti. Foto giù.

Un difettuccio? Secondo me

i fari posteriori bianchi (prima foto giù) sono un po' ripresi dalle Lexus: ultima foto.